在實際產品工作應用中，為了實現起動機單向器的正常傳動，首先要滿足一些必要的基本條件。比如：起動機單向器的內嚙合鍵槽齒與電樞總成主軸上的花鍵齒模壓力角相同。

其次，起動機單向器起動齒輪與柴油飛輪齒圈的模數壓力角應相同。如果需要更換起動機單向器，由于起動機電樞總成芯軸和柴油飛輪齒圈不同時更換，因此，起動機單向器內外嚙合齒的分度圓直徑必須與起動機的分度圓直徑相同。

目前市場上有不少起動機單向器裝置的廠家，不同廠家在生產產品時，具體的規格型號還沒有統一，所以在更換單向器時，為了滿足上述條件，只有同一廠家才能生產同一類型的單向器裝置，才能出廠。也就是說，通常情況下，由不同制造商制造的單向器執行器不能互換。

作為一個用戶，當我們選擇汽車起動機單向器時，我們通常會結合其技術指標進行分析。本產品的技術規格主要包括三項。第一項是正向插入損耗。單路發射機加入后，功率損耗為0.3-0.5db（100W發射功率約為7-10W）。

第二個技術指標是反向隔離度和反向隔離帶寬。實際上，這個指標主要是指吸收外部干擾信號的能力。如Ⅱ級標準，中心頻率fo在10MHz帶寬內的正負應優于25db，fo在正負5MHz帶寬內優于30db。初學者Ⅲ級的任何經驗都是采用雙結法，即二者復合的任何經驗。

另一個技術指標是駐波比。實際上，駐波比是衡量起動機單向器裝置接口是否匹配的重要指標。通常要求不到1:2:1，做好不到1:1:1。也就是說，當發射功率為100W時，起動機單向器執行器的反射功率不超過0.8W。

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